最近，许多网友对新款红旗轿车hs7产生疑问。当然也有一部分网友想弄明白关于新款红旗轿车hs5，泰缘号（www.bjxdyg.com）已经为你找到了相关问题的答案，接下来和我们一起看看吧，让我们一起来探索一下，希望对大家有所帮助！
有一个豪华品牌，它的目标客户群体在买车时很少与其它豪华品牌进行横向对比，这个品牌就是红旗，特殊的品牌价值与情怀，让它生来就有着不一样的使命和定位。
红旗HS7最低售价：27.58万起
图片参数配置询底价
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有如此特殊的身份，足以让其它品牌羡慕不已。但情怀终究只属于小部分人，愿意放弃BBA为情怀埋单的人也终究只是少数。那么抛开它的背景和情怀，单论产品竞争力，红旗又是否还能吸引到消费者呢？透过HS7的试驾，或许能找到答案。
自带气场的外观
HS7的外观采用了红旗最新的家族式设计，前脸将近一半的面积都被尺寸巨大的品牌标志性直瀑式中网所占据，机舱盖的红旗装饰条分两段延伸至中网的正中，寓意“高山飞瀑，中流砥柱”，带来极强的庄重和气势。
HS7定位中大型SUV，车身的长宽高分别达到了5035、1989、1756mm，轴距更是超过了3米，达到了3008mm，整体尺寸与奥迪Q7较为接近。
20英寸的双色轮毂样式十分动感，轮胎使用的是韩泰万途仕 Ventus S1 evo2，是一款偏运动的SUV胎，尺寸为255/45 R20。
车尾的整体设计饱满且干练，两侧尾灯通过一条镀铬饰条连接了起来，配合底部双边双出的矩形排气装饰，带来了十足的力量感。
内饰兼顾了典雅与科技
HS7的内饰采用了对称式中控布局，以直线为主的线条显得大气典雅。软性搪塑+实木饰板+拉丝金属饰条提升了车内的豪华感，细节之处体现出了独特的中式韵味。
12.3英寸的全液晶仪表盘能够显示多种行车数据，仪表的样式可以随着驾驶模式而变化。
10.1英寸的中控屏采用了带着复古味道的留声机和转轮电话的图标，并支持语音控制以及CarLife。只是有些常用功能需要进入二级界面操作，稍微有点不够人性化。
中控台下方的空调控制面板采用全触控设计，操作时能发出声音提示。
HS7的第三排以它的车身尺寸来说并不算很宽敞。但它的第二排却有不小的惊喜，不只是空间够大，而且配置也超级高：座椅通风加热、独立空调、副驾驶老板键、前后头枕后方的两块多媒体屏幕，就算是商务接待也完全足够了。
动态以舒适为主旋律
我们试驾的HS7 50TD版本搭载的是3.0 V6机械增压发动机，最大功率337ps，最大扭矩445Nm，匹配8速手自一体变速箱。从动力参数来看，HS7就算放在进口豪华品牌上来说都还算个不错的水平。
但实际上HS7的动力只能算够用和充沛，但算不上激情和澎湃，主要原因就在超过2.3吨的自重，开起来确实能感觉到“份量十足”。换挡杆后的驾驶模式旋钮提供了自动、ECO、舒适、运动、雪地、沙地、越野和自定义八种模式，除了运动模式以外，其余的模式下变速箱的降档都稍显慵懒。同样不过运动的还有它的转向，存在一定的转向虚位。
说了那么多的不足，我会感到失望吗？并没有，我认为红旗对于HS7的定位还是比较明确的，运动和激情根本不是HS7的车主所关注的点，舒适才是高端中大型SUV的该有的调性。
虽然动力谈不上迅猛，但整个输出却非常线性，来自爱信的8AT变速箱也一如既往的平顺。前双横臂后多连杆的底盘布局，搭配空气悬挂整体设定偏向舒适，颠簸基本都会被轮胎与悬挂吸收，只有在经过有明显起伏的路面时有一点“乘船”感，但不会对舒适性有太大的影响。
车厢整体上有不错的静谧性表现，尤其是底盘的隔音，在巡航时能给人相当惬意轻松的驾乘感受。另外虽然从体型上说是个不折不扣的“大家伙”，但HS7的盲区并不算特别大，配合前后雷达和全景影像，在掉头倒车也不会感觉很大的压力。
写在最后
红旗HS7最低售价：27.58万起
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愿意为红旗的情怀埋单的终究只是少部分人，对于大部分人来说，抛开身份谈产品力，HS7的价格只要进口豪华品牌同级SUV的一半，却有着相近的尺寸、动力、配置，虽然在驾驶以及细节上还有完善的空间，但瑕不掩瑜，这样的表现也足以值回票价。
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