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就在9月29日开幕的天津车展上，WEY品牌旗下的玛奇朵正式上市了，一共推出3款车型，售价区间是14.58万-15.98万元，在自主品牌新能源市场里，常见的就是PHEV的插混车型，但是HEV的混动就为数不多，所以此次上市玛奇朵主要竞争对手，无非就是15万级别的宋PLUS DM-i和荣威RX5 ePLUS。
先说说WEY玛奇朵，外观就是WEY品牌的家族化设计，六边形的大尺寸进气格栅，内部则为类似“鳞片”的设计元素，加上暗色镀铬材质，让玛奇朵带有几分豪华感，此外，犀利的大灯组，内部为三组纵置的日间行车灯，这样让它的辨识度很高。此外，WEY玛奇朵原厂提供了7种车身颜色，“个性”是年轻人最在意的，更丰富的车身可以最大可能满足“胃口刁钻”的年轻人。
而宋PLUS DM-i，外观是比亚迪最招牌的“龙颜2.0”设计，这套设计语言我觉得挑不出什么毛病，而且在现有的车主口碑中，“外观”也是决定购买的重要因素之一。但是宋PLUS DM-i在颜色上就比较单一了，没有玛奇朵那么丰富。
反观荣威RX5 ePLUS的外观，虽然是混动车型，但是RX5 ePLUS的外观还是偏向纯燃油车，主要彰显运动感，中网是倒梯形的设计，两侧大灯与之相连，前脸的视觉张力很强。此外，RX5 ePLUS同样在配色上采用了撞色的设计，中网、侧面以及C柱位置都点缀了撞色的元素。
尺寸方面，玛奇朵的长宽高分别为4520/1855/1665毫米，轴距为2710毫米，这样的水平与宋PLUS DM-i和RX5 ePLUS相比各有千秋，不过2710mm的轴距完全可以保证后排乘客的乘坐空间。
内饰方面，WEY玛奇朵和宋PLUS DM-i是一个风格，但是可以明显看出玛奇朵要更年轻时尚一些，中控触摸屏的尺寸达到14.6英寸，搭配9.2英寸的全液晶仪表，再加上AR-HUD，可以实现联动显示，在使用便利性上要更出色。
值得一提的是，玛奇朵的全液晶仪表采用了无遮挡的设计，这样就要比宋PLUS DM-i的常规设计要更有新意也让玛奇朵在科技氛围上优于宋PLUS DM-i，此外，内饰也提供了多种配色，尤其是钛空蓝+白色的配色，在橙色点缀下，整体氛围更加活跃年轻。
最后是动力方面，WEY玛奇朵不同于宋PLUS DM-i和RX5 ePLUS的插混系统，而是采用了HEV的混动系统，玛奇朵这套DHT混动系统，它是由蜂巢动力进行研发的，其中1.5L发动机最大输出功率是71千瓦，再在电动机的加持下，综合功率达到140千瓦，电池采用宁德时代的镍钴锰酸锂蓄电池，传动系统匹配的是2速DHT变速器。
再看宋PLUS DM-i采用的是插电混动系统，发动机采用1.5T，最大功率是118千瓦，在永磁同步电动机加持下，综合功率达到238千瓦，电池能力是15.7千瓦，这样宋Pro DM-i的纯电续航里程达到81千瓦，而且在四种行车模式下，无论是代步堵车，还是高速行驶，都能找到最合适的模式。
最后是RX5 ePLUS，发动机部分采用1.5T，最大功率是124千瓦，在电动机加持下，综合功率达到224千瓦，电池采用了磷酸铁锂电池，电池能量是11.1千瓦时，纯电续航里程是52公里。
在新能源领域，虽然都是“混动”，但是插电式混动和油电混动的差别是非常大的，油电混动的WEY玛奇朵，所采用的电动机主要起到辅助发动机的作用，即便采用了电池，但是不能长距离纯电行驶，反观两位插混竞品，它们所采用的发动机和电动机其实是相辅相成的，因为电池容量较大，可以以纯电行驶较长的距离，但不同地区对于新能源绿牌的政策是不同的，所以怎么选我觉得完全取决于你在什么地区使用。
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