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上个月，有传言称，特斯拉在华主销车型Model Y的降价幅度最高有望达到4万元。
虽然特斯拉方面回应称，“谣言，不实消息。”但如今看来，谣言并非空穴来风。
在经历了六连涨后，特斯拉全系国产车型这次真的降价了！10月24日上午，特斯拉官方微博宣布，中国大陆地区特斯拉在售Model3及Model Y售价调整，起售价分别下调1.4万元和2.8万元。
早有预兆
其实，特斯拉本轮降价早有预兆。
特斯拉在中国实现国产的车型有两款，分别为Model 3轿车和SUV车型Model Y。本轮降价前，特斯拉Model 3后轮驱动版售价27.99万元，高性能版售价36.79万元；Model Y后轮驱动版售价31.69万元，长续航版售价39.49万元，高性能版售价41.79万元。
今年7月份，特斯拉上海工厂生产线于完成改造升级。特斯拉产能提升迅速、供应增加，这导致车辆交付周期大幅缩减。不少业内人士基于此预测，特斯拉中国将会迎来一次久违的降价。
在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾就特斯拉降价的可能性表示，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”
在8月举行的2022年股东大会上，马斯克再度表态可能会降价：“大宗商品的价格正在下跌，我的猜测是，现在已熬过了通货膨胀的峰值。”
随后，在9月中旬，特斯拉中国便开始“变相降价”：对于自9月16日起至9月30日之间交付的所有全新、展车及非全新国产Model 3和Model Y（未上过正式牌照）的车主，若选择购买特斯拉店内保险，且投保险种包含了交强险、车损险，将予以保险补贴8000元。补贴方式为在交付尾款时直接减免车价8000元。除了这笔保险补贴，有些地区还给予2000元-4000元的电费补贴，最高可省1.2万元。
紧接着，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。
不少观点都认为，对于特斯拉的两次保险补贴活动，都是官方调价的过渡行为，或将出现官方调价。
果然，10月24日上午，特斯拉官方微博宣布，中国大陆地区特斯拉在售Model3及Model Y售价调整，起售价分别下调1.4万元和2.8万元。
来源：澎湃新闻
其中，Model Y长续航版系降价幅度最大的一款车型，降幅3.7万元。而且，本次降价之后，Model Y后驱版售价跌回30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元。
以价换量
事实上，在2021年年底到今年3月的动力电池、芯片等上游原材料价格大涨期间，有17家新能源汽车品牌的50款纯电车型进行了涨价。
在此轮降价之前，特斯拉中国也在一年时间之内“六连涨”。
对于此次特斯拉降价原因，据澎湃新闻，一位特斯拉内部人士表示，定价本身就是动态调整的，但是没有回答此番动态调整的依据。
值得注意的是，与特斯拉宣布降价相反的是不断走高的电池原材料价格。根据上海钢联数据显示，特斯拉降价当日电池级碳酸锂与工业级碳酸锂均价分别涨幅达到2000元每吨与2500元每吨，双双创下历史新高。
再结合此前的两次“变相降价”，特斯拉降价背后显然不是“一时兴起”，或许很大程度上是为了销量。
今年4月，马斯克曾表示，特斯拉今年将生产超过150万辆汽车。
然而，今年前三季度，特斯拉累计生产汽车92.99万辆，距离产量目标还有超过57万辆。想要在最后一个季度实现比去年同期多27万辆的产量，难度不低。对于订单式生产同时又是直营模式的特斯拉来说，产量所代表的就是销量。
临近年底，特斯拉销量焦虑越发明显。今年前三季度，老对手比亚迪销量已经超过118万辆，剑指全球新能源车销冠位置。同时，国内同级、同价位的新能源汽车已经开始有能力挤压特斯拉的增长空间，这也倒逼特斯拉必须采取一些措施来提升自身的销量数据。
销量数据显示，在“变相降价”的9月份，而在国内市场，特斯拉Model Y当月销量为46694辆，位居当月SUV销量排行榜第一，同比增幅达41.4%，而Model 3当月销量则为30919辆，同比增幅61.7%。
因此，10月24日的这次降价，很可能是特斯拉“以价换量”。
新能源车企降价潮？
特斯拉此次操作，消费者也引发了不同的声音。“特斯拉官宣降价立即引发维权”话题登上热搜。
有车主称，“三个月血亏三万，特斯拉真有你的，31.69万提的”。还有不少在近期完成订车的车主组建了“维权群”，甚至有部分车主甚至直接前往特斯拉官方办公地堵门维权。
针对是否有保价措施的问题，据中新经纬报道，特斯拉中国客服表示，如果车主已下订单但未提车，则可在当前官网价格和订单价之间二选一，若选择当前官网价格，交付时间上不会有改变。不过，特斯拉中国客服称如果车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策。
同时，也有车友对特斯拉的降价表示欢迎，并呼吁“新能源内卷起来！”。
作为新能源车的一线代表，特斯拉的逆势降价给整个新能源汽车市场带来了不小的冲击，同时也把新能源车企摆在了一个尴尬的位置——降价，利润必然缩水，不降价，则只能看着客户转投他处。
目前，中国新能源汽车市场之争走进白热化阶段，仅在9月份，就有问界M5 EV、理想L8/L7、小鹏G9、零跑C01、飞凡R7等多款新车型发布上市。
因此，临近年末，特斯拉的降价，或许会引发集体促销冲量的降价潮——仅针对部分有销量焦虑的新能源车企。
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