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乌克兰位于欧洲东部，黑海北岸，面积约60.37万平方千米，是欧洲第二大国。乌克兰海岸线有数千公里长，海港也不少，俄罗斯是如何用三个步骤，将乌克兰封锁在内陆的呢？
【克里米亚-中部海岸线】
克里米亚半岛，位于黑海北岸，西有卡尔吉尼特湾，东有锡瓦什湾，可以说是深入黑海。
克里米亚半岛面积约2.7万平方千米，包括两个区域，克里米亚共和国约2.61万平方千米，位于半岛西南部的塞瓦斯托波尔约864 平方千米。塞瓦斯托波尔是一座要塞，也是一座港口。
1991年苏联解体后，克里米亚半岛成为乌克兰的一部分。苏联解体前，俄罗斯与乌克兰是兄弟国，双方和睦相处。但苏联一朝解体，克里米亚的归属瞬间就成了问题，俄罗斯乌克兰都声称对克里米亚半岛拥有主权。
1990年代，俄罗斯集中火力解决高加索山脉的问题，放任克里米亚半岛继续作为乌克兰的一部分，只是租借塞瓦斯托波尔港，作为俄罗斯黑海舰队的基地。
等到车臣向俄罗斯臣服，格鲁吉亚威胁减小，俄罗斯就空出手来争夺克里米亚半岛，半岛上俄罗斯人在人数上有优势。
2014年，克里米亚和塞瓦斯托波尔举行全民公投，宣布脱离乌克兰，加入俄罗斯。俄罗斯对此欣然接受，并由此拉开俄罗斯乌克兰全面对抗的序幕。
乌克兰丢了克里米亚半岛，几乎失去一半海岸线。而俄罗斯占据克里米亚半岛上的瓦斯托波尔港，黑海舰队成为黑海名副其实的霸主。
【刻赤海峡大桥-东部海岸线】
克里米亚半岛东部隔着刻赤海峡，与俄罗斯相望。刻赤海峡全长41千米，最窄处只有4.5千米宽。
早在第二次世界大战期间，德国为了方便入侵北高加索，跃跃欲试在刻赤海峡上修筑一座桥梁。
2014年，俄罗斯重新规划修建这座桥梁。在修筑期间，清理出约200枚二战期间的炸弹，甚至还发现了飞机残骸。
2018年，公路桥竣工，全长18.1千米，是欧洲最长的桥梁。此桥双向共四车道，水面以上35米，可以通行船只。2019年，铁路桥竣工。
桥梁通车后，对俄罗斯而言，整个亚速海基本上可以认为是内湖。对乌克兰而言，从东部下海的商船都要受制俄罗斯，战战兢兢通过刻赤海峡，无疑是加上了一道枷锁。为了保护大桥安全，俄罗斯限制大吨位和超高的船只通过，会对来往船只进行检查，乌克兰军舰根本出不了海。
俄罗斯修刻赤海峡大桥，把乌克兰在亚速海的海岸线给封锁了，这是第二步，乌克兰只剩西部的海岸线了。
【登陆敖德萨港-西部海岸线】
敖德萨港位于黑海西北侧，敖德萨湾西南岸，是一个海上交通枢纽。敖德萨港曾是苏联在黑海贸易量最大的港口，如今是乌克兰贸易量最大的港口，是乌克兰海军总部所在，也是乌克兰海军主要港口之一。
敖德萨港年货物吞吐能力达3000万吨，和世界60多个国家的200多个港口有贸易往来。主要进口货物有原油、煤、棉花及机械等，出口货物主要有粮谷、糖、木材、羊毛及杂货等。
2022年的俄乌战争伊始，俄罗斯海军便出兵登陆敖德萨港，控制了乌克兰最大的商港和军港。此外俄罗斯还出兵第聂伯河出海口的赫尔松港、南布格河出海口的尼古拉耶夫港等小港。由于有了前两步的铺陈，第三步显得轻松高效。
总结一下，如今俄罗斯能在24小时内，就让乌克兰失去海岸线和所有港口，并非一蹴而就。而是步步为营，用了八年时间，仅从战略角度看，三步棋堵死对手，将乌克兰困在内陆，是好棋。最后愿世界和平，不支持一切形势的战争。
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