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随着气候变暖问题不断加剧，新能源汽车开始受到越来越多国家的欢迎，目前日欧等传统汽车制造市场都已经开始布局新能源汽车，而面对这种压力，美国电动汽车巨头特斯拉为了加快占领中国市场份额，已经宣布降价，并杀入30万元区间，这对中国新能源汽车品牌来说，意味着什么呢？
最近一段时间，随着新能源汽车的崛起，德国众多传统汽车品牌，如宝马、奔驰和大众等都在加速布局；此外，日本丰田、本田和三菱等也不甘落后，开始将其业务重心向电动汽车领域倾斜。
而越来越多的车企加入新能源汽车的研发和生产行列，已经标志着该领域的竞争已经全面升级了。对于各大车企来说，现在时间就是金钱，因为越早对新能源汽车实现量产，那么就越有望获得更大的市场份额。
当然，对于早已开始占领新能源汽车市场的美国巨头特斯拉来说，这显然不是一件好事。为了抢在这些传统车企之前拿下中国市场，特斯拉将于2020年1月7日开始在中国市场交付，还宣布下调中国制造Model 3的车价。
据悉，不包括补贴的话，此次特斯拉该车型的价格已经下调了9%至32.38万元人民币，而补贴后的价格将降至约29.9万元，正式杀入30万元区间。此外，特斯拉上海产Model 3轿车还将被免征10%的车辆购置税，令其在价格上的优势更加凸显。
值得一提的是，近10年来也有不少中企正在一步一步地布局新能源汽车市场。EV Sales的数据显示，中国品牌的新能源汽已经占据了全球49%的市场，在新能源汽车的竞争中暂居世界第一；其中比亚迪和北汽2018年的销量仅次于特斯拉，位列全球第二和第三。
然而，此次特斯拉加快占领中国市场，除了自身宣布降价之外，中国其实也给了不少支持，例如给予补贴和税收优惠等。对此，市场普遍认为，在特斯拉杀入30万元区间之后，国内同级别的新能源汽车如比亚迪、蔚来和小鹏等都将面临很大的压力，那么为什么中国要极力支持特斯拉呢？
一方面，此次中国给予补贴和税收优惠的，是上海产的特斯拉。之所以强调这一点，是因为特斯拉在上海建厂生产汽车，将能为中国带来新的就业机会；另外，该企业产生收入之后，也将缴纳相应的税收。此前特斯拉已经表示，将从2023年起每年向中国缴纳22.3亿元人民币的税收。
另一方面，中国此前已经对国内新能源汽车定下了新目标。2019年12月3日工信部表示，我国的目标是力争经过15年的努力，让中国新能源汽车的核心技术领先全球，令中国进入全球汽车强国行列。而对特斯拉的引进，将有助于刺激国内新能源汽车企业的竞争，从而加速国内新能源汽车的成长，以便早日实现这个新目标。
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