对于北上广深一线城市奋斗的人来说，在大城市拥有一个燃油车牌指标是多么难的事儿，很多城市蓝牌的价格超过了一台家用车，所以，新能源的出现，就让更多人抓住了机会，可以在奋斗的城市，拥有属于自己的一台车。
一线城市绿牌成为救命稻草
北上广深这四个一线城市，在限牌政策上力度巨大，并且燃油车指标也难于上青天，但是在新能源方面，扶持力度和政策还是非常良好的，除了北京，其余新一线城市购买新能源汽车，直接可以落户上牌，而这个时候，选择也成了一种难题，绿牌分为F开头和D/A开头，D/A开头的代表纯电动车，F开头代表混动，很多人听到这还是一脸懵，为啥还有区别？那区别在哪？买混动还是买纯电动呢？
纯电动和混动的政策区别？
首先，先说说字母开头区别，D/A开头代表纯电动，F代表混动，其中增程式也属于混动的一种，毕竟拥有内燃机，所以划分到混动系。除了一眼就能分辨出来车型的区别，最重要的就是在限行政策上，有所不同。D/A开头的纯电动车型，即便是在北上广深这种一线城市拥有限行政策的城市，也不用接受城市限行，这就是纯电动的独有特权和优势。而F开头的混动车型呢，因为有内燃机的存在，所以肯定也会对碳排放有一定的影响，所以，即便也属于新能源，但是也要跟燃油车一样，接受城市限行政策，就是说，每周是有一天不能开车上下班了。这是新能源两种产品在政策上的区别。
该怎么选择混动和纯电动？
接下来，就讲讲，在选购的时候，应该考虑什么？最重要的就是要考虑自身使用的条件，是经常城市市区代步，还是经常会有长途需求，这也是很多人问我的时候，我都会反问的第一个问题，不同需求下，选择就有所不同。如果经常有高速需求，答案肯定是选择混动或者是增程式，为什么呢？因为高速上充电并不方便，尤其是赶在节假日，高速充电站覆盖并没有非常完善和丰富，导致很多高速充电还需要排队，本身充电速度就比较慢，快充一次至少也要半个小时，才能补给不错的续航里程，如果充电半个小时，在排队一个小时左右，光高速浪费的时间，就耽误了很多时间，严重影响时间和工作效率，所以，经常跑高速，选混动或者是纯电动。
如果是经常市区代步，极少会有高速需求，那就选择纯电动，纯电动目前自身的续航里程已经足够远，很多车型已经可以做到600+或者是700+公里，所以，正常城市代步通勤是足够的，就算是在北京，从北到南每天开车通勤，每天的往返距离也不会超过150km，即便是新能源续航里程会打折，也可以做到三四天一充电。如果有私人充电桩，只需要在晚上睡眠时间充电即可。即便是没有私人充电桩，晚上在附近快充桩充一次电也不会太麻烦，所以，仅仅是城市代步，纯电动充电就不再是问题。并且，纯电动车养车成本极低，在拥有私人充电桩的基础上，平均在市区代步，每公里的成本大概在1毛钱甚至还不到，相较于燃油车的用车成本可以说是非常低了，不管是用车还是养车，成本都非常低廉，所以，城市代步，选择纯电动车是最好的选择。
除了一线城市，再来说说二三四线城市，如果在不限牌城市，不管是燃油车还是新能源车都可以随意购买，目前第一台车，还是首推燃油车，因为毕竟市场稳定，加油站的覆盖也是非常友好的，所以驾驶和使用就更踏实，尤其是在有长途需求时。如果是家里第二台车，就要考虑地区，在北方城市，因为冬天过于寒冷， 会对锂离子电池性能有打折现象，所以不管是家里第一台车还是第二台车，在二线北方城市，都需要慎重，燃油车更能稳定保证冬季出行。那在南方呢，对于新能源行业非常友好，南方的气候一年四季对锂电池也都非常友好，所以，在南方城市，第二台，非常建议购买纯电动车，尤其是在宏光MINI EV爆火以后，也印证了目前对于电动车友好态度。
总结
新能源已经成为了汽车未来绝对的大方向，尤其是今年的上海、成都以及即将开始的成都车展，新能源不管是品牌的加入还是产品的补齐，都是呈非常迅猛的状态，在今年大大小小车展上，新能源展台的热度也是非常高的，尤其是国内，品牌越来越多，不管是造车新势力，还是老牌企业独立的新能源品牌，都印证着国内企业和老牌外国企业，未来，目标都是统一的，我们也将会一同见证未来新能源的发展和崛起。
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