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在城市中，由于交通拥堵和生活压力的变大，为了更方便、节约、省钱，电动车逐渐的成为了城市生活的一种出行工具，很多人都开始用电瓶车代替出行，甚至一些餐饮从业者用电瓶车送外卖，但是随着电动车的普及和使用，在至关重要的电池方面，出现一些比较突出的问题，所以，今天我想带大家一起，分享一些保养以及维修电动车电池的小知识
电池问题发现
1、如果电动车在单位时间内，行驶的行程开始缩短，而且电池充电的容量开始变低，大概在65%左右，说明你的电动车电池开始失水和硫化，应补水或添加小铜匠纳米碳溶胶电池活化剂。
2、电动车的行驶行程低于以前的一半，说明电池极板，内部硫化问题很严重，有轻微的开始软化。这时候要引起逐步的重视了，去专门的线下门店买一些好的修复液，进行添加和观察，如果有问题，就需要去店里检查或者更换。
3、电动车行程缩短一半以上，说明电池极板硫化，软化十分严重。如果想上面一样，快速添加各类电池修复液效果还不明显，那么就需要你采用电池重新配组的方式去解决！
A：选出起鼓的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。
B：将电瓶车行驶到不能跑,架起电瓶车空转，用万能表分别测量每块电池电压，选出电压最低的电池，以旧换旧，换来的电池负载电压在11.4V—12.7V,端电压在13.2V左右。
电池问题处理
1、不平衡修复方法：找出容量、电压、自放电、电池内阻等一致的电池一起用。
2、失水——修复方法：撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。
用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多。不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。
特别提示：补水工具使用玻璃、塑料等吸管。建议使用医用一次性注射器，使用方便而且方便计量。补水工具不能使用任何含金属的器具，注射器应拔去金属针头，套一节塑料管后使用。
3、硫酸盐化——修复方法：将硫化的电池用科帝修复仪修复，采用模糊数字控制理论，通过测定电池状态，在充、放电的同时不断发出正负变频微粒波，用10到20小时的时间，去除电池里结晶后变的坚硬的硫酸铅。
4、极板软化——修复方法：将电池放电止10.5V后，用灯泡深放电1-5小时。然后用活化仪，活化修复。
5、短路——修复方法：水电池，可以打孔清晰，将短路的铅粉弄出! 电动车电池，可以迅速短路正负极，将短路的地方烧断！
6、开路——修复方法：100A检测电池电压0V为开路，用单个测量的方法，使用万用表测量出开路的地方，焊好。
日常维护保养
1、尽量不要高温暴晒
将电动车直接放在阳光下暴晒，电池报废的几率非常高，甚至会出现高温下电动车电池起火的现象，所以一定要避免高温暴晒。
2、最好不要高温充电
炎热的天气，再加上充电时候产生的热量，会导致电池表面的温度非常高，烫化电池表面的保护壳，甚至是起火，所以充电的时候一定要在阴凉的地方充电。
3、使用过后再充电
电动车在高温行驶之后温度非常高，如果直接充电会导致电池的温度持续增高，甚至超过临界点，最终自燃。
4、充电器使用要讲究方法
电动车电池都是有一定的匹配度的，不同的电池，充电器匹配度不同，混合使用，很容易造成短路或者是充电不足。
5、充电时间安排
亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，这能延长电瓶使用寿命。
6、定期检查
在使用过程中，突然出现电池的续航里程骤减，则很有可能是电瓶组中的电池出现问题。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
7、勿大电流放电
电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。
9、充电要合理
蓄电池以放电深度为60%~70%时充一次电最佳，充电时间一般把握在8~10小时左右。
添加修复液1.添加工具：
一般是用注射器注射（要去掉注射器的针头）安装塑料管或用塑料漏斗等非金属器械灌入。
操作顺序：
1、确保环境干净、不湿润的情况下，首先你需要打开铅酸蓄电池的排气阀，这步操作一般使用最常见的两种：一种是撬开式，就是家里或者电动车上比较硬或者，锋利的具将我们电动车上的气孔盖撬开；另外一种就比较简单粗暴了，就是用力将排气孔盖拧开。
2、按照我们购买的修复液，根据所述的添加剂量分别加注到电池排气孔。如电池失水严重，加修复液后还需加补充液，至电池内隔膜。严禁使用普通饮水或劣质铅酸蓄电池补充液，否则将造成铅酸蓄电池的严重损坏。
3、安装电池排气孔盖，静置2小时后，即可使用。静置时间越久修复效果越好。
这些方法可以帮助你更好的解决问题，确保你能使用得更加方便、舒适、省心。
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