本报记者 刘斯会
7月14日晚，上海机场发布2022年半年业绩预亏公告，预计上半年上市公司股东净利润亏损12.3亿元至12.9亿元。
此前，白云机场还发布了半年业绩预亏损公告，预计上半年上市公司股东净利润亏损4.66亿元至5.7亿元。
至于业绩亏损的原因，两大机场均表示，由于疫情的影响，公司
对此，中国民航大学航空经济研究所所长李晓津在接受《证券日报》采访时表示，两个机场的主营业务受疫情影响，数量和价格受到抑制，直接影响业绩。但从长远来看，随着国际航线的恢复，上海机场和白云机场进一步巩固国际航空枢纽地位，增强长三角、珠三角、全国乃至全球的辐射能力，仍有支撑未来发展的依据。
2022年上半年，民航行业面临前所未有的困难局面。受疫情反复冲击，浦东机场主营业务量低，同比大幅下降。疫情对公司经营的影响超出预期。上海机场在公告中表示。
此外，上海机场还表示，报告期内公司的运营成本、摊销成本和新冠肺炎疫情防控支出也给公司运营带来了很大压力。
白云机场表示，报告期内疫情持续影响，公司生产经营数据较去年同期有所下降。具体来说，白云机场在报告期内完成了航班起降13次.24万架次，旅客吞吐量1233.55万人次，货邮吞吐量99.同比变化幅度为-27万吨.95%、-42.62%、2.86%。
民航行业资深人士在与《证券日报》记者沟通时表示，今年上半年，民航面临着前所未有的困难局面。在疫情、油价、汇率的三重打击下，民航行业业绩下滑。具体来说，全行业运输总周转量、客运量、货运量分别同比下降，并未恢复到2019年同期水平。业务量的下降直接导致机场效益差。
不过，随着国内疫情得到有效控制，形势持续向好。据民航局新闻发布会消息，7月以来，民航单日航班数量持续恢复，其中7月8日和10日，单日航班数量恢复至疫情前约64.5%，整体恢复趋势持续改善。
一些券商研究员表示，上海作为中国最大的经济中心城市，辐射了长三角地区最具经济活力和开放性。浦东机场位于大型复合国际枢纽机场，是大陆最大的空中港口，承载着中国最大的国际和地区航班。未来上海机场的实现能力和盈利能力仍有潜力。
此外，由于国际客流的急剧下降，上海机场和免税商于2021年初宣布了免税合同的补充协议：以前的保证 扣点的形式调整为流量挂钩 封顶模式。
研究人员表示，上海机场与中国免税签订的免税合同补充协议显示了上海机场对免税业务的关注和稳定最大免税销售港口的决心和执行。上海机场免税商店预计将成为恢复国际航行后免税产品销售的主要地位。
此外，白云机场与中国免费子公司(广州新免费)签订的《补充协议》保留了实际佣金和保证金额较高的收取方式，只减少了协议期内的保证金额(主要是疫情期间)。如果未来海外航空需求恢复，机场免税业务将回归正轨，公司免税业务的盈利弹性依然存在。
李晓津表示，虽然受疫情影响，民航需求恢复缓慢，但两大机场的区位优势和竞争优势并没有因疫情而发生本质变化。此外，随着国际航班数量的逐步增加，两大机场与中免签订的免税业务补充协议保留了公司未来免税业务的盈利弹性。
（编辑 何帆 白宝玉）
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