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特斯拉公布了其第三季度财报，尽管第三季度的营收创下新高，但由于第三季度交付的车辆少于预期，以及新工厂和新电池生产的支出拉低了利润率，特斯拉业绩未达到华尔街的预期。
很显然，特斯拉需要一个利润更高、成本更低的计划提升业绩，首先想到的是，就是比Model 3更廉价的电动车计划。特斯拉首席执行官马斯克宣布，特斯拉的工程团队已将重点放在下一代电动汽车平台，其所需成本将是Model 3/Y平台的一半。
多年来，特斯拉一直在谈论生产更便宜的电动汽车，但原材料和芯片问题，导致造车成本居高不下。特斯拉的梦想，是生产2.5万美元的电动汽车。马斯克一度表示，廉价电动车最早将在2023年推出。
不过必须说明，特斯拉的廉价电动车，是建立在一个成本更低的平台之上的，所以这并非减配和缩小尺寸这么简单。特斯拉已将工程力量转移到开发下一代电动汽车平台，从而实现更便宜的电动汽车。
马斯克透露，在完成了Cybertruck电动皮卡和Semi半挂卡车的工程后，特斯拉正在研究下一代车辆，其成本可能是Model 3和Y的一半，这款车也将更小。价格方面，新车的售价将在2.5万至3.5万美元之间。
马斯克补充称，新电动汽车平台的产量旨在超过“特斯拉所有其他车辆的总和”。“我们将把从Model S、Model X、Model 3、Model Y中学到的所有东西都用到这个平台上，目标是将车辆成本削减50%。
如果特斯拉的目标是大规模生产更便宜的小型电动汽车，最终肯定会推出一个平台，实现更小、更便宜的电动汽车，这将增加其电动汽车市场份额。
2.5万美元的特斯拉，约合人民币不到15万元，哪怕国产后再卖贵一点，这也将一众国产电动车逼去死角。毕竟人家是特斯拉啊！比亚迪海豚卖20万你们喊贵，Model 3卖30万还说值，那以后国产电动车咋办？
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