低粘度机油才出现在市场上，一部分司机认为这种机油会对发动机有损坏，而另一部分人则认为有许多优点。
低粘度机油
低粘度机油（标准 0W-16、0W-20、5W-20）的出现是由于几个原因。
低粘度机油的大量使用与环境标准的要求有关。许多汽车制造商将低粘度机油用作润滑剂。
油耗直接取决于发动机中机油的粘度。研究表明，在其他条件不变的情况下，使用 0W-20 相对于 5W-30 可以降低约 10% 的油耗。因此，制造商更容易制造出完全满足排放要求的汽车。
较低的粘度 – 泵送更高效
低粘度机油非常适合在北方气候条件下使用。0W-20的稠度更像水，而标准的5W-40看起来有没有一点果冻的感觉，有点夸张。低粘度润滑剂可以更好更快地泵送，它们的冰点通常约为 -45°C。
北方地区的居民不仅要关注申报的粘度参数，还要关注产品的成分。基于 PAO 和酯的机油通常在低温下具有更好的流动性。在购买产品之前，请对其进行独立分析并研究可用信息。发动机油的冰点最好比车辆的最低工作温度高10℃。
低粘度机油的缺点
尽管该产品具有所有优点，但它也有其缺点，这就是为什么它没有得到广泛使用的原因。低粘度润滑油并非适用所有发动机。跑车是无法使用的。例如，BMW M 系列通常使用 10W-60 标准。
在现代机油中，0W-20 产品的利润率低于 5W-30。
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