最近几年，新能源汽车的发展非常迅速，各个新势力车企纷纷崛起。
但是，一直以来，新能源汽车与传统燃油车都是“水火不相容”，并且，一个瞧不上一个，都觉得对方不可思议。
新能源车主：“都什么年代了，还买燃油车？加油贵，发动机声音还那么大，完全没有电车的安静与平顺。”
燃油车车主：“哼，就你省的那点油钱，换一次电池就都回来了，新能源车还不保值，出门就亏一半，亏死你”。
两者也是公说公有理，婆说婆有理。
确实，关于新能源汽车更换电池，一直都是燃油车车主攻击新能源汽车的“秘密武器”。
他们常常认为，别看新能源汽车充电省钱，但是，换电池可不便宜，一块电池50%的车价，乃至于有人说10万的车，得花8万块钱换电池。
对于这种说法，稍微有点常识性的人都觉得不可能，虽然新能源汽车的电池比较值钱，但是，还不至于直接占到整车价格的80%。
这不，刚好有一位比亚迪新能源车主更换了电池包总成，我们来看看到底花了多少钱？
毕竟，比亚迪新能源汽车已经成了新能源汽车的标杆，有一定参考价值，同时，比亚迪也是自产电池的，以安全可靠著称的“刀片电池”名气非常大。
这是一位比亚迪宋Plus DMi车主，车型为宋Plus DMi110公里续航版本，其电池容量是18.3度。
虽然，电池容量没有纯电车型那么大，但是，18.3度的容量在混动车型中已经不算小了。
下面，不再兜圈子了，直接放上价格！
没错，价格是24770元，也就是说，宋Plus DMi100版本换个电池，只需要2万多块钱，并没有传说的4万乃至于5万那么多。
不知道，对于这样的价格，大家能不能接受？是不是也有点意外呢？
我们要知道，这款车型，最便宜的旗舰版本也要16.78万元。
那么，更换电池的钱只占到了车总价的14.76%，如果是其他车型，那这个占比会更低，因为，更换电池的价格只与电池容量有关系，与车价没有太大关系。
看到很多比亚迪混动汽车车主都纷纷表示，这个价格完全能够接受，自己开个十年，就算不能免费更换，自己掏钱换电池也没有问题，花个2万多块钱又可以满血复活，还是很香的。
毕竟，你换个车门都要1万多，换个后备箱盖也得大几千。
这样，在我们知道这款车型更换电池的费用以后，我们再来算一下，其到底省不省钱？真的像很多燃油车车主所说的那样，换个电池，省下的油钱就没了？
首先，官宣的磷酸铁锂电池循环次数是3000次以上，其续航才会低于80%。
那么，我们可以计算一下3000次充放电，每次按行驶100公里算，那也是30万公里。
30万公里，按外面商业充电桩算，一度电一块钱左右，总计电费54000元，如果自己有充电桩，再打折50%，只有27000元电费。
那么，30万公里加油需要多少钱呢？
我们按正常情况下8L/百公里，像宋Plus DMi这么大的燃油SUV，油耗可能都不止8个油。
30万公里消耗的燃油就是24000升，92号汽油按一升7.5元来计算，那也是180000元，18万对此5.4万，110公里的纯电续航，足足省出来了12.6万元，可以更换多少次电池了大家自己来算吧！
可能，有人说充电太麻烦，耗时间，没事，那我不充电了，亏电使用也行。
宋Plus DMi 亏电油耗4.5L/百公里，也就是说，一次电不充，行驶30万公里也能比纯油车省下将近1半的钱，将近9万块钱，换电池也可以换个好几次。
综上，还是新能源汽车更经济实惠，难怪一个月卖出这么多，霸榜SUV月销量冠军，不得不说，大部分人还是很会算账的。
最后，还是希望大家想买就买吧，要有自己的判断，不要人云亦云！
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你觉得花2万多换块电池，贵不贵？
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