奇瑞版“小卫士”内饰定型，两幅方向盘，两块大屏，又一越野利器
越是以往看起来比较小众化的领域，越是竞争相对较弱，这反而更容易打开局面，比如长城坦克300上市之后，市场表现远远超过大家的预测，单月销量过万早已常态化，这就表明相对小众的硬派越野车也大有可为。奇瑞虽然后知后觉慢了半拍，但是奇瑞捷途已经开发了一款硬派越野SUV，也就是全新捷途T-1，最近频繁在街头进行测试。
外观设计基本定型，因为此前在成都车展上亮相了半概念版本，整部车的造型设计交给了前保时捷设计大师操刀，和捷途大圣是一个设计团队。能够看出设计大师的水平相当高，捷途T-1堪称是小一点的路虎卫士，外观的硬派感觉营造出来了。
车头前脸有矩阵灯光组成圆形复古风格，新设计的进气中网把捷途汽车英文字母车标拆开，前保险杠有很明显的拖车钩装饰。车身侧面是最像路虎的部分，悬浮车顶效果很直观，而且整个车顶都是平直的线条，尾部除了侧开后尾箱门，还搭配了全尺寸越野小书包备胎箱。
测试车的内饰总算定型，和此前官方发布的设计师手稿没有太大差异，中控台面比较方正，也在试图营造硬派的感觉。屏幕配置明显继承了捷途大圣，台面上提供两块大屏幕，分别是镶嵌式的数字液晶仪表盘和悬浮样式导航屏幕。方向盘使用两幅设计，电子档杆是比较扁平的。
内部人士透露捷途T-1会采用两种尺寸版本，标准轴距提供5座布局，整车总长度预计在4.8米左右，而长轴距版本总长度预计拉长到5米左右，而且提供7座配置。这种灵活的产品策略去竞争坦克300会存在优势，因为坦克300对于二胎家庭来说会显得不够用，捷途T-1单独提供7座配置能够迎合人数较多的大家庭。
采用全新昆仑技术架构打造，动力总成就很容易猜测了，预计入门版本搭载奇瑞1.6T小排量涡轮增压发动机，最大输出功率197马力。而较强的版本会选择奇瑞鲲鹏400T版本发动机，2.0T排量最大输出功率直接拉升到261马力，峰值扭矩高达400牛米，这两项主要参数强于坦克300。
作为一款硬派越野SUV，如果继续使用双离合变速箱就有点说不过去了，今年奇瑞配套的自主研发8at变速箱已经成熟，在安徽合肥孚祯动力系统公司下线。所以有理由相信这款奇瑞捷途T-1会匹配8at手自一体变速箱，提升越野车的动力系统可靠性。
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