【军武次位面】: 杨树
为啥现在的坦克没有双炮管的？
“大，粗，多”这是所有男人对武器外形最狂热的追求，自从坦克这个玩具诞生以来，男人们便一直在奔着这三个追求魔改，为了越来越大的体型，德国人造出鼠式坦克，为了越来越粗的口径，苏联造出152神教，为了越来越多的炮塔，人们一度想把坦克改造成陆地巡洋舰，为了能拥有更多的火炮，然后就有人想把战舰上的多联装火炮安装上去。
▲炮管不应该是越多越好吗？
现实中同样制造出不少双联装主炮坦克，因为理论上双火炮的优势就在于瞬间火力比单门火炮的能多出一倍的威力，不是有句话：“没有什么不是一炮解决不了的事情，如果一发不够那就两发”，就像一开始的多炮塔神教，多炮管神教走的路子远比前者靠谱。
▲早期型联盟双管自行火炮
关于多炮管坦克的记忆除了天启和当代的各种自行高射炮外，军武菌印象最深的就是一辆为MTLS-1的双管小坦克，它那两门自动炮面对早期的脆皮小坦克里简直是一梭子“吊打幼儿园”的存在，双主炮的特性体现的淋漓尽致。
▲MTLS-1的双管小坦克
70年代曾出现过一款名为“VT1”的试验型坦克，国内很多误称之为“豹三”，早期的VT1-1型为手动装填，后来的VT1-2型换装上豹二同款的两门新型120mm RH120滑膛炮，两门主炮各由一个六发供弹的全自动装弹机，不过其与平时的双管火炮设定最大不同的是，两门炮并不是交错射击或者可以分别射击两个目标，而是同时射击同一个目标追求瞬间威力最大化。
▲VT1-1坦克“雷人”般的安装两门105炮，
并且手动装填，所以两门炮占用了很大的空间
有人说，一发炮弹如果无法击穿敌方坦克装甲的话，那么两发炮弹不是同样无济于事吗，这点德国人当然会考虑到，据说两门炮同时开火，炮弹会在2000米的距离击中在同一个点上，为了避免两颗炮弹相撞在一起专门安装了和飞机机枪协调器同原理的的协调器，让两门炮以特别微弱的时间差把炮弹相继发射出去，第一发先在敌军坦克装甲上打出一个孔，第二发从孔里钻进去击毁坦克（真正的德国黑科技）。
▲VT1-2型，没炮塔没人权啊，兄de！
当然这对车载计算机、火控系统、火炮弹道的精准和炮管冶炼技术会有极高的技术要求（也就德国人敢这么做），造价十分昂贵且容易出现故障。最终他们选择了豹二坦克…
▲豹2主战坦克
为什么现代主战坦克不能安装两门炮管呢？
第一个原因，是坦克的总体布局的空间不允许这样干。
▲这个炮塔里的空间算宽敞的了，
但目测一下也知道容不下第二门炮
坦克的车内空间很宝贵，在狭小的体积中，不仅要给人员留出位置，还要容纳下观察、瞄准、灭火抑爆等设备、弹药架（自动装弹机）、俯仰和反后坐装置，因为要给火炮留下足够的后坐距离，主炮的后方还得空出一片空间。
这样一来，再装上一门炮，人几乎都没地方呆了，尤其是现代坦克的主炮口径越来越大，也就越没有搞双炮管的余地了。
第二个原因，是双管不能实质性地提升坦克威力。
坦克攻击力主要来自于火炮的威力，保证威力，一是要确保命中，二是要命中后确保击毁目标。为了能保证弹药的投送量，增加打击密度，舰炮就设计成多管，用齐射来保证命中。
齐射之所以能保证命中，是因为舰炮射击距离远，弹道弯曲，发射平台还不稳定，单发命中率低，抛洒更多的弹药确实能提升命中的可能。
▲坦克炮能这么稳定
但坦克不一样，坦克基本上不打曲射，只打直瞄，可以视为一杆特大号的狙击枪，命中精度很高，一根足矣，用不着搞多管。
如果搞成多管的话，为了炮塔能塞得下，只能减小口径，就算能提升命中率，但两门中小口径火炮，可不等于一门大口径火炮——两门90，能跟一门125相比吗？显然不能，一发打不穿，再来一发还是打不穿……
而且以现在的火控系统水平，坦克炮首发命中几率接近90%，可以说第一炮就能击中目标，为什么还要开第二炮？如今仅仅是为了避免那10%的意外而安装一门炮，显然是不划算的。
这就是第三个原因：成本问题。
火炮身管对材料的硬度、韧性要求非常高，是机械产品中的极品，成本自然不低。普通牵引火炮的身管在全炮成本中的占比很高，相比压制火炮，坦克炮的指标更上一层楼，价格就更贵了。
▲坦克主炮材料贵，加工难，成本高
以英国的L11火炮为例，1990年的价格为22.7万美元（一根管），同时期的英国L118榴弹炮全套才32.8万美元，挑战者1型坦克的价格为150万美元，也就是火炮占了坦克成本的15%左右。
▲英国L118榴弹炮
就算能把两门L11这样的火炮想办法塞进坦克，无疑也大大提高了单车的成本，而且一旦坦克有损毁，损失的就是两门炮的火力。与其如此，干嘛不造两辆车呢？
综上所述，要成功实现双管坦克的难度可是不小——车内空间要大，动作供弹机构要简洁小巧，炮塔转动和俯仰要够快，国家还足够有钱……解决了这些问题，双管坦克才有可能出现。
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