我国首次飞入太空的宇航员是（我国首次飞入太空的宇航员是聂海龙）

2003年10月15日上午9点，我国航天员杨利伟搭乘“神舟五号”飞船首次进入太空。太空对于人类来说一直是未知的、神秘的。

所以从进入太空的第一秒开始，对于未知的恐惧逐渐占据内心，然而就是在这样的情况下，杨利伟遇见了几件让他记忆深刻的离奇事件，其中一件事让他不解了多年：当时独自登上太空的杨利伟在密闭的太空舱中，突然听到了诡异的敲门声！

返回地球后,杨利伟描述道：“在太空中听到了“咚，咚，咚”的声音，有点像敲门声，又有点像敲木桶是声音。而且这个声音时有时无，有时会戛然而止，有时又会持续一段时间。”

他的这段离奇的经历，引起了大家火热的讨论，有人认为杨利伟在太空中一个人待的时间太长，导致他出现了幻觉，也有的人认为是外星生物的造访，所以在他太空中的“敲门声”究竟是什么？

2003年，在全国人民的祈祷声和欢呼声中，神舟五号顺利升空！搭乘神舟五号飞船的杨利伟成为了当之无愧的民族英雄。不过，飞船的升空意味着他的煎熬才刚刚开始。

能够成为首个载人航天飞创的乘客，杨利伟自然是感觉非常光荣的，但是作为中国第一个踏入太空的人，他要面对的都是未知，各种不确定因素都有可能导致飞船出现问题。

果然火箭发射后不久，就出现了低频共振的情况，舱内压力也越来越大，杨利伟身体的承受能力几乎达到了极限。

杨利伟后来回忆道：“当时有一种强烈的濒临死亡的感觉，我的五脏六腑好像要被震碎了”

26秒后共振结束，航天任务中最艰难的时刻结束了。接下来飞船一直平稳飞行，并顺利进入太空，到达预定轨道。

杨利伟不断接收着地面指挥中心的信息，并执行着各项航天任务。

然而平静还没有多久，诡异的情况就发生了。

杨利伟突然听到了奇怪的声响。这种声响着实让他吓了一跳，是“咚咚咚”的敲门声。杨利伟确定这里只有自己一个人，那么这声音是从哪里来的？

杨利伟反复确认，排除了自己幻听的可能。这声音不是连续不断的，也不是只响了一次。而是间隔一定的时间后，会连续响一会儿。

用他自己的话来说，这是一种难以用语言准确描述出来的声音，不是叮叮当当的，更像是用木头敲铁桶的声音。

杨利伟本来放下的心，因为这个来历不明的声音再次提了起来，他非常担心出现什么异常情况。他屏住呼吸，仔细辨别着声音是从舱体内部还是外部发出的。然后他又将舱体内部检查了一便，确认飞船内部没有问题后，他又通过舷窗观察着飞船的外部情况，似乎也没有什么异常。

杨利伟能在突发情况下，保持镇定，并迅速采取方法判断问题来源，寻找解决方法。这一切都得益于他在航天员训练期间的优异表现。在训练中，航天员们不仅要承受来自外部的巨大变动，还要保持头脑清醒。为了训练他们拥有这项能力，他们在离心机上飞速旋转的同时，会被要求回答问题，判断信号等。

所以当时面对不知道从哪里传来的声音，杨利伟没有慌乱，他迅速排除了舱体发生故障的可能性后，便没有再继续纠结这件事，只是默默记下了这离奇的声音。

任务执行完毕后， 地面指挥中心通知杨利伟准备返回地球。第二天早晨6点23分，神舟五号载人航天飞船成功降落在了内蒙古。

杨利伟出仓的那一刻，举国沸腾。回到研究所后，杨利伟将自己在太空中听到了“外星人敲门”这一离奇的事件告诉了同事。

之后，关于这声音的来源，众说纷纭，却迟迟没有结论。

有人猜测是太空垃圾或者尘埃颗粒撞击了飞船，但是这些这些撞击都是偶然性的，而“敲门声”是有规律且持续的。

还有人猜测是飞船发动机的声音，但是飞船在太空中的既定轨道内飞行，根本不需要动力来源。

甚至有人猜测说，杨利伟听到的“敲门声”很有可能只是因为他太紧张而产生了幻听。

但是这种说法根本站不住脚，首先，杨利伟在参与首飞之前，已经训练过无数次，他的心理素质和身体状况非常好，不至于紧张到产生幻听的程度。其次，从之后乘坐飞船进入太空的宇航员口中，同样听到了关于太空中“敲门声”的描述。

这声音难道是一种普遍现象？

直到13年后，我国工程院的一位院士，月宫一号总设计师刘红，对这个神秘声音的出现，给出了答案。

月宫一号在试验的过程中，也出现了杨利伟口中所说的“敲门声”。刘红带领团队在多次精密试验后，确定了这个神秘声音的真正来源。

所谓太空中的“敲门声”，其实是舱体的材料在太空的巨大压力下产生了变形，从而发出了这样有规律的声音。

但是马上就有人产生疑问，太空是真空环境，为什么能听到声音？

然而真实的情况是，太空舱内是存在传播声音的介质的，而且当时舱体内非常安静，所以在那样的情况下，舱体因为形变而发出的声音就显得特别清晰，从而给人一种在寂静的太空中出现神秘敲门声的感觉。

困扰大家多年的谜题终于被解开，确认这种现象是安全的之后，所有人都松了一口气。毕竟未知的才是最可怕的。

其实，杨利伟在太空中遇到的怪现象不止这一件。

当时，还在太空中平稳运行的飞船，在飞过太空阴影区时，舱外漆黑的太空中突然出现一道耀眼的亮光。在舱内的杨利伟根本来不及闭眼，他的眼睛被光线直射后出现了短暂的失明，过了好一会才缓过来。

然而等他缓过来后，再看向船舱外，已经是一片沉寂的黑色，飞船依然再既定轨道正常运行着。这一切好像再告诉他，刚才眩目的白光似乎不曾出现。但是他知道一定不是错觉，于是他紧紧地盯着外面，静静等待着飞船再次进入阴影区。他这次一定要看清楚这白光是什么东西。

然而在第二次进入阴影区时，并没有出现那道白光， 他的疑惑更深了。当飞船第三次进入阴影区时，他没有放弃，继续盯着窗外，终于被他等到了。一道亮光如约而至，照亮了漫无边际的太空，耀眼程度好像要将他吞没。虽然这次亮光的出现依然非常的短暂，但是早已做好准备的杨利伟已经看清楚这道光是什么了：竟然是我们生活中常见的闪电。

不得不感叹它的耀眼程度和地面看到的简直大相径庭。

神舟五号载人航天飞船的成功，离不开我国科研人员日日夜夜的辛苦付出，以及在各项数据上的严谨认真。因为虽然到目前为止，我们国家的载人航天一直都是成功的，但不代表载人航天就一定是安全的。

1967年，前苏联宇航员科马洛夫上校由于飞船故障，落地时降落伞无法打开，致使科马洛夫当场摔死；1986年美国“挑战者”号航天飞船第十次飞行的时候，在升空第73秒后由于助推器密封问题造成燃料外泄，而导致飞船爆炸，七名宇航员当场死亡。

这些遇难的航天员全部都是为了人类的航空航天事业而牺牲。他们值得我们的尊重。而作为我国第一位进入太空的航天员，杨利伟付出的努力以及承受的压力更是无法想象的。

1965年，杨利伟出生于辽宁省。他的父亲是一家公司的职员，母亲是一名中学老师。他从小的成长氛围非常地轻松自由，父母非常疼爱他。

杨利伟对于新鲜事物非常有好奇心，他总是如饥似渴地学习文化知识。所以在学校的成绩一直不错。

除了优异的学习成绩之外，他还很喜欢运动，经常和朋友一起外出爬山和探险。这些活动使他拥有了一副强健的体魄和良好的心理素质。

他偶尔也会看着天空中自由翱翔的小鸟发呆，想着自己也是一只小鸟就好了。后来，他家附近有了一个飞机场，杨利伟就常常看着飞机起飞降落。渐渐地他产生了当一名飞行员的想法。

高三毕业后，杨利伟考入中国人民解放军空军飞行学院，在校期间，杨利伟表现优异，身体素质过关。经过四年的学习和训练，杨利伟毕业后被分配到部队做了一名飞行员。

1996年夏天，杨利伟接到了参加航天员选拔的通知。

当时参加选拔的飞行员有上千名，经过层层严格筛选于考核，最后，留下了14名飞行员。杨利伟就是其中之一。

在选拔项目中最难的大概就是在在离心机上飞速旋转了。被测者不仅要在离心机上飞速旋转，还要经受各种超重失重的考验。

所以当时留下来的14名飞行员的身体素质和心理素质已经是非常强了。

但是在接下来的培训期间，他们所经历的是更高难度的考验。一起培训两年之后，杨利伟和其他13名飞行员一起成为了中国第一代宇航员。然而训练还没结束，他们14个人又经过了长达五年的训练，这期间，他们的训练项目有近百个。结业时，杨利伟在以综合第一的好成绩拿到了首飞的资格。

2003年，神舟五号顺利升空前，没有人能保证一定会成功。身为宇航员的杨利伟，在踏进舱门前就做好了牺牲的准备。

神舟五号飞船发射的第一秒开始，所有人的心都提了起来。然而没过几秒，指挥大厅内大屏幕上的杨利伟竟然不动了。本来就悬着的心更是担忧了几分，但是谁也不知道究竟发生了什么事？只能静静地盯着大屏幕。

1秒、2秒、3秒……一直过了26秒，杨利伟佩戴的整流罩自动打开，一道光穿过舷窗，刺激到了杨利伟的眼睛。

出于本能反应，杨利伟的眼睛眨动了一下。

指挥大厅中有人捕捉到了这一幕，兴奋地喊出了一句：“他还活着！”……是的，中国第一个载人飞船成功了！

虽然我国的航天事业虽然起步比较晚，但是我国航天工作者没有放弃，他们日日夜夜拼命钻研，使我国在短时间内就赶上了步伐，在航天领域取得了不错的成绩：1970年4月24日，我国的第一颗人造地球卫星“东方红一号”成功发射，标志着我国成为苏联、美国、法国和日本之后第五个能够独立发射人造卫星的国家。随着神舟五号顺利发射并成功返回地面的消息传出，中国正式成为载人航天工程成功的三个国家之一。

作为我国载人航天事业的先驱者，杨利伟参与并见证了这一伟大的历史性事件。神舟五号的成功，实现了包括杨利伟在内的所有中国人的飞天梦！它凝集着无数航天工作者的心血，是中国航天事业上的一座里程碑。

人类对于地球之外的太空自古以来就充满着好奇。这种好奇心驱使着科技的进步，科技的发展引领着人类对于未知的进一步探索。1957年，前苏联发射的一颗人造卫星，成为人类向太空迈步的起点。之后，人类对地球外太空的探索不曾停止。经历了半个多世纪，人类基于对外太空的好奇而发展的航天技术已经取得了不小的成果。从第一颗人造卫星发射，到载人航天，再到登陆月球，人类正在一步步地走出地球，突破已知，探寻未知。