常常有惯性思维在作祟，就是年轻人买车最害怕的就是跟风盲从，而失去客观理智。在"当红"微型纯电市场，长安新能源奔奔E-Star的出现，却让有"选择综合症"的持币者突然就拿定了主意，就连同级别车型的口碑评分都越级到了第一位。今天，我们就本着年轻人购车"避雷"法则揭底，奔奔E-Star到底值不值得买？
买车时，选车者都会注重两个问题：超值or保值？这是很多人购车都会跟风和焦虑的问题，比如：便宜的车质量可靠吗？自主品牌诚意够吗？纯电车型保值吗？同级车型选"网红车型"靠谱么？通过以下三个维度去分析，奔奔E-Star不做选择题，两者都要！
不能因为它小，而小瞧奔奔E-Star！
都说"别拿豆包不当干粮"。奔奔E-Star虽然是一款微型纯电车，但是当拿出来同级别的欧拉黑猫和奇瑞eQ1等车型对比的话，会发现奔奔E-Star，在一众车型中，是最实用的五门五座两厢车，连后排座椅都提供ISOFIX儿童座椅接口。
奔奔E-Star 长宽高分别为3770mm、1650mm、1570mm，轴距为2410mm，在目前是优于市面上竞品的A0 级车型。别看奔奔E-Star的轴距只有2410毫米，后排完全可以坐下3个正常身高的成年人，膝部空间也有至少10厘米，实用性和便利性起码要好于两门车型。
另外，虽则对于微型纯电动车来说，空间或许不是消费者重点考虑的，但由于拥有领先同级的2410mm长轴距，让奔奔E-Star车内足以配备"真五座座椅"，要知道该级别车型基本上都只能配四座。看清这点的话，购车的第一个"雷区"就毙掉了！
选车要客观，起步加速比肩燃油车，怕啥？
或许有不少人还会陷入另外一个"雷区"，会将纯电动微型车跟老年代步车混为一谈。但事实上，论造工、品质，还是性能都有本质上的区别，而出自老牌汽车厂商的更是会有较高的品质保障。奔奔E-Star搭载的是三合一集成电驱系统，最大功率达55kw，最大扭矩达170N?m，其0-50km/h加速时间仅需4.7S，属于同级领先水准。
4.7S是怎么诞生的？客观分析就会明了：奔奔E-Star开起来轻松、灵活，车身小是一方面，四个轮子几乎处在车身的四角，非常利于操控的灵活性。但这种灵活性并不是很多小型车表现出来的"轻飘飘"，由于电池组被安置在了车身下方，降低了车身重心，同时悬挂设定得很有韧性，偏向于舒适性，遇到颠簸时，车身也没有多余的弹跳。转向系统也使用的是电动助力，速度慢时转向灵活，速度快时转向沉稳。这就造成了起步加速堪比燃油车的果断与沉稳。怕啥？
买车一时爽，卖时心发慌？不存在的！
很多持币者都喜欢跟风的"雷区"，就是保值率低是新能源二手车的一个bug，大多数车型基本开了一年就被打了6折。基于此，你开上三年，奔奔E-Star提供了3年6万公里内4.4折保价回购政策，打消了消费者卖不出去二手车的顾虑。
长安新能源基于大数据平台，对电池的使用情况以及健康状态进行分析与评估，为奔奔E-Star的电池状态提供了真实、可靠的数据，提醒用户科学使用电池并提供优良的解决方案，这可进一步消除业内对新能源汽车的贬值担忧。同时，长安新能源为切实解决消费者痛点，奔奔E-Star 在推出时就宣布电芯终身质保政策（等效于10年30万公里），完全不用考虑电池寿命的问题。还慌吗？不存在的！
编辑点评：看得出来，长安新能源奔奔E-Star是带着满满的诚意来的。奔奔E-Star时尚造型、品质卓越以及高性价比势必会为消费者带来全新的价值衡量标准。对奔奔E-Star来说，超值和保值，不用二选一，两者都要！毕竟功能这么齐全，行驶品质感也不错，安全性也能得到保障，这样一辆车，价格居然只有6万块左右，这么低的价格很少能买到像奔奔E-Star这样的高品质产品，确实很超值。想避雷，买奔奔，你信了吗？
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