印度的地形特点（印度的地形特点以什么为主）

人没办法选择自己的父母和出身，国家也同样有自己无法选择的东西。比如一个国家的地理位置就是天然注定的。没哪个国家能选择本国所处的地理环境，然而地理环境也并没绝对的好坏之分。身处东亚的韩国以其经济实力、军事实力放在中东乃至欧洲都不算一个弱国，可偏偏身边被美国、中国、俄罗斯、日本等一大群世界级大国包围，所以韩国人一直认为自己身处“东亚怪物房”这种地缘环境相当糟糕。

韩国地处东亚大陆向海洋延伸的半岛之上。这样的地缘环境固然使韩国要承受来自两方面的地缘压力，然而这实际上也为韩国提供了左右逢源的机会。假设韩国位于中东、非洲、南美等地会怎样呢？如果韩国离开了美国、日本的扶持和中国的庞大市场还能成为一个发达国家吗？韩国被一大群世界级大国包围不假，可韩国能有今天不也依赖于东亚市场吗？真要换个地方就一定比现在好吗？

蒙古国作为一个国土完全被中、俄两个邻国包围的内陆国在对外交往上确实存在一定的不便，可我们也要看到恰恰正是蒙古的地理位置使其在国防安全上得到了最大的保障。蒙古因此得以把其他国家需要用于国防建设的开支投入到国民经济的发展上。从韩国和蒙古的例子可以看出地理位置这种东西其实并没绝对的好与坏。任何国家的地理位置都是优势与劣势共存。最关键的还是在于如何根据自己的实际情况扬长避短。

相比之下印度的地理环境却常被各种吹嘘：地处热带、土壤肥沃、光照充足、降水充沛、粮食一年三熟……印度的地形从北至南分别是山地、平原和高原。除了北部的少部分山地地形之外中部的恒河平原以及南部的德干高原都地势平坦，都适宜作为耕地开发。印度大部分地区都属于热带季风气候：终年高温、降水丰富。印度全国绝大部分地区都适宜农业生产，而且在热量丰富的条件下可以实现一年三熟。

这种得天独厚的地形和气候条件使印度成为耕地面积亚洲第一、世界第二的国家。国土总面积还不到我国一半的印度却拥有153.5万平方公里的耕地面积。这占全世界可耕地总面积的10%左右，比我国还多3万多平方公里。可农业生产除了需要充足的耕地资源和适宜的气候之外同样需要充足的水源。印度大部分地区是热带季风气候。印度气候的一大特点就是旱雨季明显：雨季降水多，旱季降水少。

通常每年6-9月的降水量可达全年的60-90%，而长达8个月的旱季则降水量稀少。地势低平的恒河平原在雨季容易发生洪灾，而到了旱季印度西部又容易闹旱灾。印度的光热条件的确能满足粮食一年三熟的需求，但一年只有4个月的雨季决定了实际上顶多只能种一茬。到了旱季连饮用水都成问题就别想着种粮食了。印度北方只有恒河这一条主要河流，而印度南部则缺少大流域面积的河流。

除此之外印度北部也有一些小河被印度人用于饮水、灌溉，可这些河流大多发源于中国、尼泊尔、不丹等国境内。2020年尼泊尔与印度发生边境冲突时就曾以切断上游水源这种方式打击过印度。印度耕地面积广阔、光热条件也适宜耕作，但农业生产所需的水源条件并不理想。当然如果印度能利用水利设施在雨季蓄水供旱季使用就能克服水源条件方面的短板，从而使自己在耕地、光热条件方面的优势得到充分发挥。

问题在于印度的基础建设能力懂得都懂。目前印度全国实际上只有52.6%左右的农田得到了灌溉。印度雨季的降水有80%左右会流入大海或是蒸发掉。如果说印度在耕地面积上的优势并没能真正转换成农业生产优势，那么印度的地理位置在国际贸易和地缘战略中是否具备优势呢？印度的东、南、西三面均为海洋环绕，北部则是巍峨的喜马拉雅山脉。这样的环境在航海技术不发达的古代确实的是天然的地缘屏障。

在大航海时代到来之前从海上征服印度是不可能的，而要翻越喜马拉雅山脉征服印度也是不可能的。印度在地缘环境上唯一的缺口就是西北部的开伯尔山口。可我们现在所要分析的并不是古印度的地理环境，而是现代印度共和国的地理环境。在古印度文明曾覆盖过的范围内如今存在着印度、巴基斯坦、孟加拉国、尼泊尔等多个国家。如今开伯尔山口、印度河流域是在巴基斯坦境内，所以这些地方的地理环境其实与今天的印度共和国关系不大。

分析如今印度的地理条件应当着眼于印度共和国298万平方公里的国土，而不是着眼于涵盖巴基斯坦、孟加拉国在内的整个南亚次大陆。翻开如今印度共和国的地图很容易就能发现其在地理上一个要命的缺陷。从印度本土与位于印度东北部的六个邦之间是靠一条最狭窄之处只有20多公里的走廊地带连接的。这条西里古里走廊完全介于不丹、尼泊尔和孟加拉国之间。这样一条狭窄的通道显然制约了印度本土的地缘影响力向东北辐射。

印度东北各邦的居民主要是藏缅语族的人群。东北各邦的居民普遍有典型的黄种人特征，而他们的祖先大多是来自缅甸、泰国以及中国云南等地。东北六邦的民族文化本就与印度本土迥然不同，又与印度本土缺乏地缘联系、文化交流，所以自然会产生相对强烈的离心倾向。连接印度本土与东北六邦的狭窄走廊随时都有被别国拦腰截断的危险。狭窄的西里古里走廊可以说就是印度在地理条件上致命的七寸。

印度的北面有青藏高原泰山压顶，克什米尔问题的存在使印度彻底失去了进军中亚的可能性。印度唯一能扩张自身国际影响力的方向就只剩下南方广袤的印度洋。从历史上来看产自中国四川地区的蜀锦早在秦汉以前就通过南方丝绸之路传入印度。到了唐宋时期从中国广州经马六甲海峡抵达印度乃至进一步前往西亚、欧洲、非洲等地的航线已相当繁荣。看似封闭的印度在某种意义上却处于东西方文明交汇处。

玄奘西行取经的故事就是古代中印交流的一种反映。波斯帝国建立了四通八达的道路网络后西方人也可以经由波斯或从海上来到印度。如今世界通用的阿拉伯数字其实是由印度人发明经由阿拉伯人传入西方的。1498年葡萄牙航海家达·伽马开辟了从欧洲经由非洲南端好望角到印度的新航路。1869年苏伊士运河通航后印度在国际贸易和国际地缘政治中的战略价值更加突显。印度从地理位置上看是一个三面被海洋环绕的印度洋半岛国家。

印度半岛最南端伸入印度洋北部正中央，而且纵深达一千六百公里。这就犹如一艘硕大而永不沉没的航母牢牢遏制着印度洋海上交通要冲的位置。孟加拉湾、阿拉伯海这两个要害区域都在印度的掌控之中，而国土的半岛地形又使其影响足以远播海上。印度洋是连接太平洋与大西洋之间的交通枢纽：从中东、非洲到东亚与太平洋的石油运输线都从此经过。如今的印度扼守东西方海上交通线且紧邻重要的石油产地中东。

这的确使印度在世界地缘政治和经济中的战略地位得以凸显，可缺乏优良出海口却使印度在国际地缘政治和全球贸易中的优势打了折扣。印度的确拥有较长的海岸线，但东高止山和西高止山等海岸山脉的存在使得能称得上优良港口的只剩下孟买、加尔各答少数地区。缺乏出海港口的客观现实却使印度的对外贸易始终受到制约，加之印度周边小国的经济状况也普遍不是太好，因此导致外资对印度市场并不青睐。

尤其是随着欧亚大陆陆路运输、空运的效率提高以及新能源的开发与普及也可能会使印度洋的交通通道和能源通道地位下降。更何况印度洋本来就不是属于印度的大洋。别看印度洋沿岸的小国都不是印度的对手，可美国、俄罗斯这些域外大国可从来没放弃过在印度洋地区扩张自己的势力啊。一心渴望成为印度洋霸主的印度真有实力与美、俄这些域外大国在印度洋地缘竞争中一较高低吗？