大家好，近期很多朋友对于保时捷911算什么档次产不是很理解。然后还有一些网友想弄清楚保时捷911是什么档次，泰缘号（www.bjxdyg.com）已经为你找到了相关问题的答案，接下来和我们一起看看吧，希望对大家有所帮助！
对于跑车迷、汽车爱好者甚至是对车稍微懂一点点的人都会知道“911”这个名字，保时捷911，神一样的存在，所有的同级别车型都以打败它为终极目标，但是，这么多年过去了，挑战者换了一批又一批，但没有一款车型能够撼动它在跑车市场的地位，很多网友也笑称“可能打败911的只有它自己”。在去年的洛杉矶车展以及今年的上海车展上，保时捷亮相了全新一代911，售价146万起，不过今天我们的主角并不是全新一代911，而是上一代的911，不过大家也不要觉得遗憾，因为实拍的并不是普通版车型，而是性能强悍的GT2 RS版，国内的配额很少，能够近距离感受一下也是不错的。（注：虽然全新911已经开始接受预定，但老款911依然是在售车型）
●外观解析
实拍的这台保时捷911 GT2 RS虽然不是全新一代，但它的外形足以吸引所有人的目光，而且性能也是非常给力，还记得我们去年实拍体验的那款黑色的GT3 RS吗？那款车已经让人印象深刻了，但相比GT3 RS来说，GT2 RS要更加暴力，如果把GT3 RS比喻成苏炳添的话，那么GT2 RS就是巅峰时期的博尔特，389.8万的价格也足以体现它的身份，加上选装、购置税与保险，最少也要再多出好几十万，多的要上百万，可以说资产不过亿基本也就只能看看这款车了，因为买得起未必养得起。
实拍的911 GT2 RS不是保时捷的基本色，如果“土豪们”还需要其它颜色也不用担心，因为保时捷提供了近10种颜色供车主选择，比较常规且颜色好看的大概要50000元左右，实拍的这款GT银是金属漆，需要提供45300元的选装费用。
GT2 RS的轮毂大小与轮胎规格与GT3 RS是一样的，但实拍车型的轮毂采用镁合金材质，这个材质属于选装，需要150800元，我只能满脑子的惊叹号！一台高配朗逸的钱没有了……
●内饰与动力
内饰没有什么特别出彩的地方，配置非常齐全，相比普通版911，GT2 RS做得更多的是减重，实拍的黑色真皮与红色真皮装饰性缝线搭配的内饰是需要选装的，费用分别为38500元、14900元。
如果是打算订购911 GT2 RS的用户，我个人觉得魏斯阿赫套件是一定要选装的，它可以将车重大幅度降低，从而提升安全性和操控性，提高驾驶乐趣，买GT2 RS不为操控那还买它干嘛，为了吸引眼球买个普通版911一样能做到。不过近20万的选装价格确实不菲，这组套件都可以买一台帕萨特或迈腾了。
911 GT2 RS搭载了一台带有可变几何涡轮（VTG）的3.8T六缸双涡轮水平对置发动机，最大功率515kW/7000rpm，峰值扭矩750N·m/2500-4500rpm，性能十分强大，不但动力参数可观，而且与经典的7速双离合变速箱完美配合，可在2.8秒完成百公里驾驶，80-120km/h超车加速时间也仅需1.5秒，极速可达340km/h。
●选装相关
●全文总结
作为最贵的保时捷911，GT2 RS的性能毋庸置疑，选装配置也让人众说纷纭，对于跑车迷、保时捷铁粉来们说，这款车算是经典中的经典，可以说它是每个男人心中的梦想之车，拥有它的人必定是土豪中的土豪，资产不过亿的话买得起未必用得起，而像小编这样的普通人也只能看看了！
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