网约车营运证一年要交多少钱（私家车办网约车营运证一年要交多少钱）

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本文4000字，世间花费约5分钟。

人生无常，大肠包小肠，我想，在二零二一年至二零二二年这一年当中，我们的人生近乎都发生了颠覆性的变化。

当然我也没有幸免于难，于二零二一年一月的时候，失业了。

那时候无论阳光多么明媚耀眼，充满希望，在我的世界当中，都是灰蒙蒙的一片。

压力潮涌，四面八方袭来，近乎将那时候的我压垮了。

此前，我一直从事房地产行业，大家都知晓，房地产行业暴利，收入与付出事实上并不成正比，劳动所带来的价值远超正常应该得到的报酬。（关于这一点，我想任何房地产人都不会有所质疑。）

也正是从在房地产从业开始，我的收入，养成我恶劣的生活习惯。

直到失业之后，经济来源断裂，大手大脚的习惯却没有丝毫改变。

毫不夸张地说，那个时候的我，仍旧心存侥幸，对以后仍有幻想。

然而现实没有宠幸到我的头上，反而用铁锤狠狠给我脑袋来了一棒槌。

负债爆发，入不敷出，支出超支。

当时债务约5万元，经济收入，仅剩下4000元最后的财产。

以前的一切平静都是绝对财力支撑之下的幻象，所有错误的决定日积月累，变异成庞然大物，会在某一刻至黑之夜彻底爆发，如背临敌，给你致命一击。

那时候大环境已经开始显现出疲态，所有产业都在苦苦支撑，身为类销售岗位，可以说我没有一技之长。（那时房地产行业渠道管理岗位多如牛毛，加上中介与分销单位的冲击，地产渠道行业混乱不堪，可以说人人都可成为渠道管理。）

这个时候，我看到某平台广告，招募司机，黄橙橙的广告占据了我手机软件的半壁江山，如果放在以前，我会轻轻动动手指，皱皱眉头，一滑而过，可是那一天，我如同着魔一样，眼睛死死看着，整个人身体僵硬，豪不夸张的说，就如黑夜间的星光，明亮，又似无边海洋当中，一座坚固的孤岛。

在此之前，我就对此有所听闻，某平台大力拓展西部地区，资金投入丰厚，司机月入XX，上班轻松，模式可选择等等。

这一瞬，我心动了。

我想，对于工作无望的我来说，眼下或许可以一试，心里想着反正不过是过渡一下，等我找到工作或者说此前的领导再召唤我的时候，随时可离开。

网约车司机需要考取营运证，当时花费300元，去汽博中心考取。

然而正是此刻的这个想法，让我接下来的一个多月，体会到什么是艰难，什么是如坠深渊。

我马不停蹄，将一切手续办好，证件考取齐全，在两周内，我如愿以偿进入其中。

这里多说一句，在选择成为网约车司机的时候，我有所考虑，我这人天生对于面试与工作有极大的畏惧，不是自来熟的性格，很胆怯与懦弱，当然这与我这一生的成长有密不可分的关系，关于这一点，以后有时间再与大家详聊。

故此我感觉网约车司机这份工作对我来说相对合适，时间自由，不用与太多人沟通，自己一个人“办公”，无须察言观色，只用安全将乘客送到目的地即可。

入职，缴纳保证金，提车，一切都非常顺利。

但在入职时，密集的人群来来往往，有不少人脸色阴沉，我依稀记得有一人面色很干枯，眼角下垂，脸色微微泛黄，很像枯死的杨木，那是一位四十多岁的大哥，我只记得在电梯当中，他们自然熟的沟通，（后来我才感觉到这是这一行的天赋，自来熟。）那位大哥不断地自嘲冷笑，摇头。

这一幕，让我有些心颤，很微弱，如湖面平静，一只小虫落下，掀起一圈涟漪，看似波澜不惊，却并不知道，无形当中，已经影响到原本的心境。

那时候接车紧张，司机入职的数量远超当时的运营车辆总量，我等了大约一周时间，终于接到了车，这一刻我的网约车司机生涯，开始了。

人潮人海，蜂拥而至，在这种氛围烘托下，我的内心很激动，接车当日已是下午两点，带着这种激动难捱的心情，开始了网约车司机的第一个接单。

当时从下午四点开始，一直跑到晚上十一点，总计收入206.8元。

可以想象，对于我来说，这笔钱多么的来之不易，同时亦有一种很憧憬的情绪莫名出现。

半日200元，还是在我不熟悉流程的情况之下，我想，如果是在高峰期，如果是一整天都跑车，那么总收入估计会在600元以上。

带着这种对日后生活的憧憬，与对金钱的强烈渴求，我结束了第一天跑车。

此后，每天上午七点起床，送了女朋友上班后就开始上线跑车。

从这一段开始，下方所述，都是干货，希望对仍旧处在迷茫，想要进入网约车行业的人们起到一个参考。

事实上最初的一周当中，接力单接踵而至，会让你感觉有一种单子接不完的感觉，早高峰时期基本单次车费会维持在10-20元之间，每一单的时间都差不多控制在15到30分钟左右，由于我在重庆，重庆的早高峰时段内，很难做到道路畅通，都会出现大面积堵车，而这种情况会一直到上午十点半左右才会消失。

我们师傅市场会停在一起，自来熟的询问对方的流水。

平均下来，第一周时间，在参与早高峰跑车时间内，能够做到70至120元的流水之间，从八点到十点半两个半小时。

从十点半之后（有时甚至更早。）进入到平峰时段，这个时间段（平峰时期，10点左右至下午五点左右）基本会保持在每小时40元左右，甚至在礼拜一到礼拜五这几天当中，每小时的流水会比40元还要低。

事实上不会有人真的能坚持到平峰段这几个小时都在不间断地跑车。

吃饭，休息，会花费掉部分时间。

平均下来，在这平峰时段当中，能赚到约莫100元至150元左右，并且需要全程在线。

接下来就是晚高峰时期了，在这个时段当中，每小时的流水比早高峰时段要高一些，但并不如大家所想的那样会高出许多。

由于重庆地形复杂，车流量太大，客单量多的地方几乎会囊括几个重要的堵车区域，譬如重庆天地，渝北的汽博中心，解放碑的商业中心，三峡广场周边，大学城西永的双碑隧道沿线，四公里南坪商圈，九龙坡杨家坪周边等，当然，黄花园大桥，渝澳大桥，双碑大桥等几乎都是我们司机们闻风丧胆的几个地方。

在最初的一周当中，我时常听到群内有老师傅说，羡慕我们这些才入行的新人，有动力，单子也多，还有新手保护期。

当时我并不明白这其中含义，我仍未将此事放在心中，凭借着一腔热血，想要改变自己窘境的奋斗心情，当然还有无穷的债务压力，我坚持早八晚十一，每天在线几乎十四个小时。

每日流水平均下来在550左右，其中礼拜一到礼拜四，每日差不多在400元，礼拜五加上周末两日，流水可达到650-700。

渝澳大桥，黄花园大桥等是我们最不想经过的地方之一

日夜颠倒，身心疲惫，这种生活几乎将我以前的习惯彻底颠覆。

没有早饭时间，饿着肚子顶着跑完，当终于可以歇下气，稍微休息一会儿，就到了十二点。当拖着疲惫的身子找到停车位，下车准备吃饭，结果又犹豫了。

一顿午饭快餐，15-20元左右，这时候我就会想，这20元，我得再跑两个起步单才能赚回来，算了还是吃面吧。

当晚上跑车差不多十点半十一点的时候，这个时候是我最惬意的时刻，但同时也有可能是愁眉苦脸的时刻。

十一点后充电桩的电费下降，平均三毛一度电，充电花费一个小时左右，这一个小时完完全全是属于我自己的时间，完全无须去思考任何。

充完电，已到凌晨，回家，洗漱，结束一天，没有多余的时间。

总的来说，在最初的这一周，我的的确确感受到了一分耕耘一分收获，同时每日的流水让我对第二天充满信心与渴求，我会逼迫自己加把力，再努力一点，忍一忍就过去了。

可是当第一周新手保护期过去后，我明显感觉到变化。

其中最为显著的一个变化就是接力单，肉眼可见的减少，几乎是在你送完乘客之后再跑一段距离后才会遇到第二个接力单子，从之前的接踪而来，变成断断续续。

第二平峰时期会出现更多的休息空档，这种直观的感受在于，如果你车辆的位置不对，所停的区域网约车过多，会有很长一段时间内你只能放下靠背休息。

我曾有数天时间出现平峰时间在线4小时内，流水50块内，我只能将其归结为运气不好。

不过随着我对这一行越来越多的了解，还有从朋友口中的听闻，了解到越来越多的人开始从事网约车行业，我开始知道，或许时长越来越长，流水越来越少并非只是单纯的运气问题了。

但是眼下我并不打算将这一版块细说，而是着重于我经历的网约车司机的真实生活上来。

从这以后，我每一天的时间都变成了跑车。

有幸拉到过一个出租师傅，他告诉我，他们一天的租金为150元，分为手动挡和自动挡

从睁开眼，恢复了意识，脑袋里第一个的反应就是起床，上车，上线，毕竟睁开眼睛就是180元的负债，只能咬咬牙，硬撑起身子，不管之前有多疲惫，上车之后就得加紧干。

长此以往，我的时间变得零碎，其中在车上的时间每天几乎保持在十三四个小时，这其中包含休息，等单，送客，但是无一例外，这些时间太过混乱了。

人们总说，只要一个人够努力，无论贫穷与年龄，都能往上爬出牢笼，脱胎换骨，成就凤凰。

诚然这种说法具有一定道理，但事实上处于最底层的劳动人民，并没有这样的时间。

高强度的工作，每日400左右的流水，让我身心俱疲，很难再抽出时间好好地琢磨自身的未来。

这种状态持续了近两周，不过，真正让我决定放弃这一行的，还是从第三周开始那断崖式的流水。

从第三周开始，我的流水几乎保持在每天上午不破百的水准，一直在线到下午，流水几乎保持在260-300出头的样子，在与群里老师傅们的沟通之下，发现其中大部分司机的情况几近相同。

要知道日租金就是180元，在别人都将下班的时间，我们的收入才勉强持平，（其中有部分电费，高峰时期电费很贵，几乎在1.5元以上。）

换做谁，谁会不慌？

紧接着晚高峰下来流水变成了第一周的75%左右，也就是80至100元左右，总的下来一天的收入比新手保护期的那一周足足少了200元！

这并不是一个小数目。

龙头寺火车北站，李子坝旁边的杨姐的士快餐，成为我们司机的常驻地

诚然定会有读者不屑与嘲讽，认为一天400元的流水，换做是普通工人也差不多了，又自由，还有什么不满足的。

可是你要知道，这是我每天在线十四个小时左右，且在很大部分时间持续开车，在重庆最为混乱与拥挤的道路上载着乘客到达目的地，需要时时刻刻保持专注，危险性极大，一个不小心，或许两三天所赚的钱就不见了。

并且在等单的时间内，很容易就被抓拍违停，100元又不见，雪上加霜。

当然我也见过一些老师傅默不作声，平均日流水在600快左右，但经过我的了解下来，发现他们真的是对生活已妥协，没有一技之长，如果不开车，他真的不知道还能做什么。

他们日复一日，几乎没有了自己的生活，空闲时刻，也只是寥寥的刷刷手机，当那个实时单声音响起，又面无表情地将身体掰直，朝着目的地而去。

当然这段时间亦是给了我不少的收获，人生三十年，恍若一瞬，曾听闻过很多赚钱困苦，不如想象中容易的话语，唯有这一次，是让我对一块钱，一毛钱都如此重视，对那些老话有如此深刻体会。

总结下来，对于那些仍旧处于观望的人，想要进入这一行的人，我想告诉你的是，做这一行，可能会打乱你原本的计划，如果只是想过度，那么希望你的后手足够的稳定，如果单纯想要以这一行赚钱，那么我劝你做好真正的心理准备，每一天的时间是24个小时，你真的能够日复一日的将四分之三的时间耗费在开车上吗？你真的准备好了吗？

月入上万，这句口号，任何一行都可大张旗鼓地叫喊，但后背需要付出何等努力，则需要亲身去体会挖掘，才可体悟。

最后。

祝各位读者身处温柔，不被世间动荡所侵扰。