大家好，近期很多朋友对于福特野马为什么难开产不是很理解。然后还有一些网友想弄清楚福特野马为什么难开呢，泰缘号（www.bjxdyg.com）已经为你找到了相关问题的答案，接下来和我们一起看看吧，希望对大家有所帮助！
“沃德十佳动力系统大奖”、“沃德十佳内饰”、“IIHS年度顶级安全之选”、“美国年度最佳电动车”、“北美年度SUV”、“世界年度风云车前三强”。然而这些都还不算什么，最令人惊喜的是它不但拥有2984mm轴距的乘坐空间，同时价格还比很多国产车型都要便宜许多。
按道理来说，如果真的是这样的话，“它”早就应该成为销量排行榜中的霸主。然而现实却是，它不但没能在国内新能源领域如鱼得水，甚至连众多国产品牌都能在销量上来“diss”一下它。今天我们就来聊一下，实力雄厚却销量不佳的“Mustang Mach E”，到底是那些因素影响了它在国内的销量？
首先第一点“内饰”
虽然Mach E拥有一副帅气的外观，但是内饰的设计确实比较平庸。用一句话来形容，20岁的外观，50岁的内饰。即便是入选了沃德十佳内饰，也没有能走进国内消费者的内心。
相比其它品牌各种屏幕，各种科技，各种豪华的设计风格，Mach E的简欧风确实相对来说要平淡很多。虽然这是一款新能源汽车，但是依然是燃油车的味道。再加上90度直角的中控屏，在感官方面来说，确实不太符合国人的审美要求。
其次就是“空间”
虽然Mach E车型的轴距高达2984mm，妥妥的一个中级SUV的定位，但是内部乘坐空间却完全感受不到大轴距所带来的舒适感。或许是因为要照顾宽敞的后备箱和帅气的车头，所以他的内部空间有所衰减，但是这也直接导致了Mach E空有2984mm的长度，但是在乘坐表现上还不如对手2900mm表现更好。
第三“360环影”
作为一个三四十万的车，有选装包大家都理解，但是360环影也需要选装就有些过分了。或许你有赛道模拟器调节的操控，有硼钢车身所带来同级别最好的安全性，但是这些都是隐形的配置，无法在直观上可以感受得到。但是如果你连360环影都需要加钱的话，要知道你的竞争对手在十多万的车型上都标配了360环影了。
第四“悬挂”
作为一个偏运动型的新能源汽车，悬挂稍微有些韧性是可以理解的，同时在高速动态运行中也可以对车身形成一个很好的支撑。但是显然国内消费者却不认可这个，他们认为舒适的驾驶感受才是最重要的。一台车如果是面向大众人群的车型，那么舒适性应该是必不可少的考虑。其实Mach E在舒适性方面也不错，但是还是没有达到大家的要求。
最后一点“广宣”
虽然都说“酒香不怕巷子深”，但是这句旧时代的话，显然已经不能适应现在激烈的市场环境。当国内众多品牌都在拼命砸钱做市场宣传的时候，已经进场很晚的Mach E却表现出一幅“老神在在”的模样。不但没有积极投放各种广告，甚至连开店的速度也同样不是特别快。这样一来就会导致一个最严峻的后果，你虽然已经进场了，但是对于消费者来说依然还是一个陌生品牌，我们大家都不认识你，还怎么购买你推出的产品？
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