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6月14日，国内92号成品汽油正式迎来9元时代，而“油中贵族”95号汽油已然跑步破10元。因此，纯电车型作为代步工具的优势已格外明显，其不仅具有显著低于燃油车的用车成本，还为用户提供了优于燃油车的驾乘体验。
作为电动汽车中的一员，雷诺江铃·羿通过多重优化，做到了最大限度替用户省钱。
以续航500Km的雷诺江铃羿为例，按百公里电耗13千瓦时，每天行驶50公里、每月1500公里为标准计算，使用家用充电桩且利用低谷期电能充电（0.3元/度），每公里用车成本只有5分钱；而使用商业充电桩，电价加上服务费用（1.5元/度）计算，每公里成本在0.2元左右；反观普通燃油车，其综合油耗在7.5-11.5升之间，我们取9升计算（92号汽油，价格9.27元/升），每公里成本为1元左右。
雷诺江铃·羿VS普通燃油车 月度费用对比
显然，一般燃油车的用车成本是雷诺江铃·羿的2.5——14.4倍。如果每年行驶一万公里，雷诺江铃·羿能够节省4000-7000元的用车费用。
美国的《消费者报告》更提出了这样一项调查佐证：哪怕抵扣了更高的购置成本，电动汽车在终生使用年限内，仍比燃油汽车节约6000-10000美元（约合人民币4-6.7万元）的费用。
英国Zap-Map公司一项调查显示：一旦你买过电动汽车，这辈子恐怕都不会买燃油汽车了。
何以得出这样的结论？2000名接受调查的电动车主给出了答案：尽管许多人喊着“电动车有续航焦虑”，实际上95%的电动车主从未将车开到电量耗尽的状态；过半数车主表示，使用家里的充电桩就可以满足日常所需。而纯电汽车所能提供的驾驶体验，也确实令人惊喜。
为了让消费者打消对续航里程的顾虑，雷诺江铃·羿曾经参加过多次试驾、续航测试活动，且大多选择路况一般的郊外或对电动车并不友好的冬季，其目的是为了模拟普通人所能遇到的真实路况，为关注品牌的用户提供真实、脱水的数据。
在2021年12月的热门车型冬季测试中，官方NEDC续航500公里的雷诺江铃羿不仅创造了性价比最高成绩，同时在剩余续航为零的情况下继续行驶了27.8Km。三元锂电芯、高效率热泵空调系统、V.2智能全温控系统及出色的动能回收策略，形成了值得信赖的“续航堡垒”。
对雷诺江铃·羿而言，速度与续航并非不可兼得。双电机版本的特性决定了雷诺江铃羿起步就能输出最大扭矩，百公里加速5.8s。在市区行车最常用的0-60Km/h加速区间，雷诺江铃·羿能给出瞬间的推背感、更线性的动力输出。电门踩多深，电机即刻给出多少反馈，毫无延迟。正因如此，不少“燃油转纯电”的朋友们表示：开了雷诺江铃·羿一段时间后换回燃油车，不仅用车成本上有落差，驾乘体验上也有落差。
此外，相比于燃油车，电动汽车几乎无需保养，综合使用成本更低；而旗鼓相当甚至超越燃油车的智能功能及OTA升级进化，则让车主感受到什么是“常用常新”。
随着第一次接触汽车即选择电动汽车的新一代年轻人成长起来，所谓的续航焦虑必然在整个纯电市场的不断发展中继续完成升级优化。这场纯电变革是大势所趋，更难以阻挡。
而还在“加油焦虑”中打转的消费者不妨给自己一个机会，或许当你习惯了如羿一般性能优越的电动汽车后，心情也会一路上扬。
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