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一个良好的驾驶位置对驾驶极其重要。驾驶位置调节到位,有助于驾驶员开阔视野,长途驾驶坐姿舒适也能减少身体疲劳,增加驾车安全。
座椅调节
汽车厂家在汽车的开发阶段首先会考虑人机工程学问题,而座椅作为关键部件其重要性不言而喻。以国内市场为例,厂家在开发座椅时会选取不同身材比例,一张座椅至少要覆盖95%的中国人。就像避孕套,国内的避孕套尺寸不出意外,直径都是52mm,这也是参考了中国人丁丁的平均大小。同样,只要严格按照流程来设计的座椅,人机工程学一般不会太差。
具体到驾驶位座椅的调节又是怎样的操作呢?
首先以油门踏板为基准,调节座椅的前后位置。移动座椅,只要右脚的油门能顺利舒服的踩到底,这个位置就确定了座椅的前后位置。这是为什么?一般来讲,油门踏板的位置会比刹车踏板位置更深,只要能保证油门踏板能完全踩下,那么刹车踏板都能完全踩下并且还有余量。
以方向盘位置调节座椅靠背。左右两手分别握住方向盘3、9点位置,根据个人习惯,向左向左都能舒服的打完半圈方向,再把靠背调节到贴合后背,靠背的角度基本就是这个位置。靠背再向前,身体离方向盘太近,靠背往后一点,手的位置不够打满一圈方向盘。以这个位置为基准,再微调一下基本就可以获得一个合适的位置。
后视镜调节
后视镜的调节比较简单,这里只提供一个参考基准。后视镜左右位置以露出四分之一的车身为准,上下位置以一半天,一半地为准。主后视镜需要囊括后窗,上下位置也是一半天一半地为佳。当然还是可以根据个人喜好微调。
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