上有奥德赛，下有飞度，中间的顶梁柱就由我们杰德来担当啦。 杰德整车的设计风格延续了本田家族一贯的设计语言，有些棱角，又不失线条与优雅。
内饰设计是传统本田车的式样，试驾之后，给我最直接的反馈就是人机工程学设计优秀，驾乘感受非常舒适轻松，并且A柱不挡视线，视野非常开阔。 方向盘的设计较为小巧，握持感受优秀，转向手感不是那种极具电子感的过分的轻，也不是老宝马的极具机械感的过分的重，转向回馈力度适中，属于家用车转向标定的第一梯队。
扁平化的仪表盘设计与机械指针式的有些许不同，搭配上桃木纹路的饰板有着别具一格的简洁与干练。前任车主使用频率不高，方向盘几乎无磨损。
挂上R挡，视野极好且清晰的倒车影像呈现在大屏幕上，这是用起来非常舒服的倒车影像，不论是倒车过程中的影像反馈还是可视角度都很不错。
后排自然是杰德的精髓所在，拉开后排的门把手，首先是在不牺牲座椅长度的情况下依然有出色的腿部空间；其次就是头部空间也非常宽裕，给人最大的感受就是没有压抑感，妥妥的奥德赛既视感。
身高176的我，坐在杰德后排，腿部空间三拳左右，甚至还能翘个二郎腿。
没有出风口的后排是莫得灵魂的。
打开后备箱盖，这空间塞入四个行李箱应该是绰绰有余的。 翻倒后排座椅，和女朋友一起看夜空的星星，想想也是美事儿一桩——就差女朋友了；有女朋友的就差杰德了。
大活人实测，我先躺为敬。 可惜啊，无星空，无良人呐！
1.8L i-vtec自然吸气引擎配合爱信5AT，推背感并不强烈，油门调教较为慵懒，换挡平顺，不激进，典型的家用车风格，注重燃油经济性。 只要正常保养，我相信这套动力总成能陪你到地老天荒。
表显百公里7.7L的油耗，不挑食，92号汽油即可，折合每公里4角油钱。
稳定耐用且省油的动力总成，优秀的头部及腿部空间，舒适惬意的驾乘感受，作为小家庭的第一辆车再合适不过了，不知道有没有让各位奶爸奶妈们心动？
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